Η μέθοδος κρίσης του ομώνυμου ακροδέκτη τριφασικής ασύγχρονης περιέλιξης κινητήρα με πολύμετρο
Μέθοδος 1. Προσδιορισμός τριγωνικής σύνδεσης
Βήμα 1: Ρυθμίστε το πολύμετρο στο γρανάζι R×100, μετρήστε τα έξι καλώδια ηλεκτροδίων του κιβωτίου διακλάδωσης κινητήρα, δύο προς δύο, και προσδιορίστε την τριφασική περιέλιξη.
Η συγκεκριμένη μέθοδος: συνδέστε το κόκκινο (ή μαύρο) δοκιμαστικό καλώδιο σε μία από τις γραμμές εξόδου. ο μαύρος (ή κόκκινος) ακροδέκτης δοκιμής έρχεται σε επαφή με τις άλλες πέντε γραμμές απαγωγής με τη σειρά του. , και κάντε ένα σημάδι (συνιστάται ο κόμπος ή ο χρωματισμός ως σήμα αναγνώρισης) για να το ξεχωρίσετε από τις δύο φάσεις πίσω και ούτω καθεξής για να χωρίσετε τις έξι γραμμές εξόδου σε τρεις ομάδες (βλ. Εικόνα 2).
Βήμα 2: Ρυθμίστε το πολύμετρο στο τρέχον μπλοκ μικροαμπέρ και ελέγξτε την καλωδίωση όπως φαίνεται στην εικόνα για να προσδιορίσετε την αρχή και το τέλος της διφασικής περιέλιξης.
συγκεκριμένη μέθοδος:
(1) Ρυθμίστε το πολύμετρο στον τρέχοντα μικροενισχυτή.
(2) Τα κόκκινα και μαύρα καλώδια δοκιμής του πολύμετρου συνδέονται στα δύο τελικά σημεία μιας περιέλιξης του κινητήρα.
(3) Στη συνέχεια, επικοινωνήστε με τους δύο ακροδέκτες της άλλης φάσης του κινητήρα με τους αρνητικούς και θετικούς πόλους της μπαταρίας (ή βγάλτε την μπαταρία στο πολύμετρο για δοκιμή) E (μπαταρία 9V ή 1,5V).
(4) Εάν ο δείκτης του πολύμετρου εκτρέπεται προς τα εμπρός, ο ακροδέκτης που συνδέεται στον θετικό πόλο της μπαταρίας και ο αρνητικός ακροδέκτης (μαύρο στυλό) του πολύμετρου είναι ακροδέκτες με το ίδιο όνομα. Αντίθετα, ο ακροδέκτης που συνδέεται στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και ο ακροδέκτης που είναι συνδεδεμένος στον αρνητικό πόλο του πολύμετρου (μαύρο καλώδιο δοκιμής) έχουν το ίδιο όνομα. Το άκρο της κεφαλής (ή το άκρο της ουράς) που σημειώνεται με μια μαύρη κουκκίδα στο σχήμα είναι το άκρο με το ίδιο όνομα. Χρησιμοποιήστε την ίδια μέθοδο για να προσδιορίσετε την αρχή και το τέλος μιας άλλης φάσης.
Μέθοδος 2: Προσδιορισμός σύνδεσης αστεριού
Βήμα 1: Προσδιορίστε την τριφασική περιέλιξη (η μέθοδος είναι η ίδια όπως παραπάνω, σημειώστε ότι μετά την ανίχνευση κάθε φάσης, θα πρέπει να σημειωθεί ένα απλό και σαφές σημάδι, για να διακρίνεται η τριφασική περιέλιξη του στάτορα).
Βήμα 2: Η σύνδεση αστεριού καθορίζει το πρώτο και το τελευταίο άκρο της τριφασικής περιέλιξης 1.
συγκεκριμένη μέθοδος:
(1) Ρυθμίστε το πολύμετρο στο μπλοκ μικροασφάλειας.
(2) Συνδέστε βραχυπρόθεσμα το ένα άκρο καθεμίας από τις τρεις περιελίξεις του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα στο κόκκινο καλώδιο δοκιμής, συνδέστε τα άλλα τρία άκρα μεταξύ τους και, στη συνέχεια, συνδέστε το στο μαύρο καλώδιο δοκιμής.
(3) Περιστρέψτε τον κινητήρα με σταθερή ταχύτητα και παρατηρήστε την απόκλιση του δείκτη.
(4) Εάν δεν υπάρχει σχεδόν καμία παραμόρφωση του δείκτη, τα τρία άκρα σύρματος που συνδέονται μεταξύ τους που επιλέγονται από κάθε περιέλιξη είναι το άκρο με το ίδιο όνομα (όπως φαίνεται στο σχήμα 3). Διαφορετικά, αλλάξτε τη γραμμή και προσαρμόστε.
2. Κανόνες αλλαγής γραμμής:
(1) Σημειώστε την πρώτη και την τελευταία από τις τρεις περιελίξεις αντίστοιχα και κρατήστε τον αριθμό τερματικού.
(2) Ένα από τα τυλίγματα (υποτίθεται ότι είναι το άκρο ⑤-⑥) είναι πάντα σταθερό ως αναφορά.
(3) Μετά το ζευγάρωμα από κεφάλι με ουρά οποιασδήποτε ομάδας στις άλλες δύο ομάδες, κρίνετε σύμφωνα με τη συγκεκριμένη μέθοδο (1)-(4). Εάν εξακολουθεί να υπάρχει εκτροπή, τότε το κεφάλι και η ουρά της άλλης ομάδας αντιστρέφονται και στη συνέχεια κρίνονται σύμφωνα με τη συγκεκριμένη μέθοδο "1)-(4), το σωστό άκρο με το ίδιο όνομα σίγουρα θα μπορεί να κριθεί.
Επισυνάπτεται το διάγραμμα του κουτιού διακλάδωσης της σύνδεσης αστεριού και τριγώνου της περιέλιξης του στάτορα UI-U2, V1-V2, W1-W2 του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα φαίνεται στο σχήμα{{7} }. Από το διάγραμμα, φαίνεται ότι η σύνδεση αστεριού του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα είναι η περιέλιξη σταθερού χεριού. Το άκρο της περιέλιξης του στάτορα μιας φάσης συνδέεται με το άκρο της ουράς της σταθερής περιέλιξης χειρός της άλλης φάσης. Δηλαδή, είτε πρόκειται για σύνδεση αστεριού είτε για σύνδεση τριγώνου, το κλειδί για την επισκευή του κινητήρα είναι πρώτα να προσδιοριστεί η τριφασική σταθερή περιέλιξη του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα και η κεφαλή και η ουρά του. Μια μέθοδος για την αποτελεσματική κρίση του πρώτου και του τελευταίου άκρου μιας τριφασικής ασύγχρονης περιέλιξης κινητήρα.
