Ποια είναι η διαφορά μεταξύ μιας αντίστασης πολύμετρο και ενός βομβητή κατά τη μέτρηση/απενεργοποίηση;
Το αρχείο αντίστασης πολλαπλών μέτρων μπορεί να μετρήσει το συγκεκριμένο μέγεθος της αντίστασης της γραμμής και στη συνέχεια μπορούμε να αναλύσουμε το μέγεθος της αντίστασης για να προσδιορίσουμε εάν η γραμμή είναι φυσιολογική ή ποια σφάλματα υπάρχουν.
Ο βομβητής μπορεί μόνο να καθορίσει εάν η αντίσταση της γραμμής είναι μεγάλη ή μικρή (γενικά περίπου 30-50 ω ως σημείο αποκοπής, διαφορετικά πολυμέτρα ποικίλλουν λίγο).
Υποθέτοντας ότι η κρίσιμη τιμή αντίστασης οχροφής του πολυμορφικού οχημάτων, τότε, όταν η αντίσταση γραμμής ή φορτίου είναι μικρότερη από 50 Ω, το ηχητικό εργαλείο θα ακούγεται και όσο μικρότερη είναι η αντίσταση, τόσο μεγαλύτερος είναι ο ήχος. Αλλά όταν η γραμμή ή η αντίσταση φορτίου είναι μεγαλύτερη από 50Ω περισσότερο, ο βομβητής δεν θα χτυπήσει. Έτσι, όταν η αντίσταση της γραμμής είναι μεγαλύτερη από 50Ω ή ∞, χρησιμοποιούμε το εργαλείο βομβητή δεν είναι τρόπος να διακρίνουμε.
Ο κινητήρας μεμονωμένο κινητήρα καλής ή κακής κρίσης
Γνωρίστε από τον τίτλο του κινητήρα έχει συνολικά 4 γραμμές, τότε μπορούμε να σκεφτούμε ότι ο κινητήρας πρέπει να είναι ένας κινητήρας ενός φάσης (συγκεκριμένα ποιος τύπος κινητήρα μιας φάσης για να δει το φυσικό για να εξαπατήσει συμπεράσματα).
Οι κινητήρες μεμονωμένα έχουν δύο περιελίξεις πηνίων, μια εκκίνηση και μια εκκαθάριση. Λόγω του παχύτερου πηνίου της τρέχουσας περιέλιξης και του λεπτότερου πηνίου της εκκίνησης, η τιμή αντίστασης της εκκίνησης είναι μεγαλύτερη από εκείνη της λειτουργίας. Αυτό το συγκεκριμένο μέγεθος αντίστασης και τύπος κινητήρα, που σχετίζεται με ισχύ, περισσότερο από δέκα ohms σε μία ή διακόσια ohms είναι δυνατή. (Όσο υψηλότερη είναι η ισχύς του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η αντίσταση, τόσο χαμηλότερη είναι η ισχύς, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση)
Εάν η ισχύς του κινητήρα είναι πολύ μικρή, τότε η τιμή αντίστασης θα είναι πολύ μεγάλη, εάν η τιμή αντίστασης είναι μεγαλύτερη από 50Ω, χρησιμοποιούμε το αρχείο βομβητή για να μετρήσουμε τα αποτελέσματα δεν χτυπάει. Ομοίως, εάν η περιέλιξη του κινητήρα καίγεται, τότε χρησιμοποιούμε το εργαλείο βομβητή δεν θα χτυπήσει.
Εάν η ισχύς του κινητήρα είναι μεγάλη, τότε η τιμή της αντίστασης θα είναι μικρή, εάν η τιμή αντίστασης είναι μικρότερη από 50 Ω, χρησιμοποιούμε τα αποτελέσματα που μετρούνται με το γρανάζι βομβητή είναι ένα μπιπ. Ομοίως, εάν ένα βραχυκύκλωμα εμφανιστεί στη μέση της περιέλιξης του κινητήρα, τότε χρησιμοποιούμε το εργαλείο βομβητή για να μετρήσουμε το αποτέλεσμα είναι επίσης ένα μπιπ.
Επομένως, δεν υπάρχει κανένας τρόπος να πείτε εάν ο κινητήρας είναι καλός ή κακός στην κατάσταση που περιγράφετε. Για να προσδιορίσετε εάν ο κινητήρας είναι καλός ή κακός, πρέπει να αναλύσετε την αντίσταση του κινητήρα και το μέγεθος της ισχύος.
Για απλώς επαφή με τους φίλους του πολυμέτρου ηλεκτρολόγου, προτείνω να χρησιμοποιήσετε το πολύμετρο για να μετρήσετε τη γραμμή ή το φορτίο, προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε το αρχείο αντίστασης και όχι το αρχείο ηχογράφησης, το οποίο είναι πολύ χρήσιμο για τη συντήρηση και την κυριαρχία του πολύμετρο. Μόνο αφού έχετε κατακτήσει την εφαρμογή της μέτρησης αντίστασης σε πολύμετρο, στη συνέχεια χρησιμοποιήστε τα εργαλεία βομβητή για να βελτιώσετε την ταχύτητα επισκευής.
