Τέσσερις εξηγήσεις για την επιδιόρθωση βλαβών κεφαλής πολύμετρου
Σφάλμα 1: Ο δείκτης δεν μπορεί να εκτραπεί. Πρώτα, ελέγξτε την ασφάλεια του πολύμετρου για να αποτρέψετε την καύση της εσωτερικής ασφάλειας εισόδου και την αποφυγή εισόδου ρεύματος, με αποτέλεσμα η βελόνα του μετρητή να μην μπορεί να εκτραπεί. Δεύτερον, εάν η ασφάλεια είναι κανονική, δοκιμάστε όλες τις ταχύτητες, δηλαδή την τάση DC, την τάση AC και το ρεύμα συνεχούς ρεύματος, για να δείτε εάν ο δείκτης δεν μπορεί να εκτραπεί κατά τη μέτρηση όλων των γραναζιών.
Εάν ο δείκτης δεν μπορεί να εκτραπεί κατά τη μέτρηση για όλα τα γρανάζια, υποδεικνύει ότι το σφάλμα είναι στην κεφαλή του μετρητή επειδή η ασφάλεια είναι καλή, αλλά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλες οι ταχύτητες. Επομένως, η εσωτερική αντίσταση διαιρέτη τάσης σειράς εύρους τάσης συνεχούς ρεύματος, η αντίσταση διαιρέτη τάσης σειράς εύρους τάσης AC, ο ανορθωτής και η αντίσταση διακλάδωσης εύρους ρεύματος του πολύμετρου δεν μπορούν να καταστραφούν. Επομένως, ο λόγος που ο δείκτης δεν μετακινείται οφείλεται σε πρόβλημα με την κεφαλή του μετρητή. Η μέθοδος επιθεώρησης είναι η εξής:, Μπορείτε να μετρήσετε το πλήρες ρεύμα της κεφαλής του μετρητή, αλλά αν το βρείτε ενοχλητικό, μπορείτε να το αντικαταστήσετε με μια κεφαλή μετρητή ίδιου μεγέθους.
Σφάλμα 2: Το πλάτος εκτροπής του δείκτη είναι μεγάλο. Εάν κατά τη δοκιμή διαπιστωθεί ότι το πλάτος εκτροπής του δείκτη είναι μεγάλο κατά τη μέτρηση σημάτων σε όλες τις ταχύτητες, υπερβαίνοντας την πραγματική τιμή στη μέτρηση, αποκλείεται να υπάρχει πρόβλημα με τον σωλήνα ασφαλείας και την εσωτερική μπαταρία του πολύμετρο. Εάν υπάρχει φαινόμενο βραχυκυκλώματος ή ανοιχτού κυκλώματος στην αντίσταση του εσωτερικού διαιρέτη τάσης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κεφαλή του μετρητή, να εστιάσετε στον έλεγχο του αντικειμένου, το βάρος ισορροπίας που είναι συνδεδεμένο στον δείκτη και το ελατήριο ελατηρίου, το ελατήριο και το ελατήριο μαλλιών είναι τα βασικά αντικείμενα της επιθεώρησης, επειδή η λειτουργία του ελατηρίου μαλλιών είναι να παράγει ροπή αντίδρασης για να οδηγήσει τον δείκτη σε εκτροπή, και η μαγνητική δύναμη που προκαλεί την εκτροπή του δείκτη είναι επίσης γνωστή ως περιστροφική ροπή. Εάν υπάρχει μόνο περιστροφική ροπή, δεν δημιουργείται ροπή αντίδρασης από το ελατήριο μαλλιών.
Ανεξάρτητα από το πόσο μεγάλο είναι το μετρούμενο σήμα, ο δείκτης πάντα εκτρέπεται προς το τέλος. Όπως έχω ξαναπεί, εάν το ελατήριο μαλλιών είναι κατεστραμμένο, θα υπάρχει μεγάλη απόκλιση του δείκτη κατά τη μέτρηση του σήματος, η οποία προκαλείται από τη ζημιά ή το μαλάκωμα του ελατηρίου μαλλιών. Μπορείτε να αντικαταστήσετε το ελατήριο μαλλιών ή να αντικαταστήσετε την κεφαλή του μετρητή για την αντιμετώπιση προβλημάτων.
Σφάλμα 3: Το πλάτος εκτροπής του δείκτη είναι πολύ μικρό. Εάν υπάρχει σήμα μέτρησης και ο δείκτης σχεδόν δεν εκτρέπεται, εξαλείψτε το πρόβλημα με την ασφάλεια, αφαιρέστε την εσωτερική μπαταρία του πολύμετρου και εξαλείψτε τη ζημιά στο διαιρέτη τάσης και στην αντίσταση διακλάδωσης στο εσωτερικό κύκλωμα του πολύμετρου. Όλα αυτά πρέπει να εξαλειφθούν και στη συνέχεια να ελέγξετε την κεφαλή του μετρητή. Ένα σφάλμα με σχετικά μικρό εύρος εκτροπής εμφανίζεται συνήθως λόγω της απώλειας διέγερσης που προκαλείται από το εσωτερικό δυναμικό πηνίο της κεφαλής του μετρητή, Λόγω της μακροχρόνιας τοποθέτησης του πολύμετρου δείκτη σε σημείο με ισχυρή παρεμβολή από το μαγνητικό πεδίο, το εσωτερικό Το δυναμικό πηνίο της κεφαλής του μαγνητοηλεκτρικού οργάνου χάνει τον μαγνητισμό, προκαλώντας αυτό το σφάλμα. Μια μηχανή μαγνήτισης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να μαγνητίσει την κεφαλή και φυσικά μπορεί να χρησιμοποιηθεί και μια κεφαλή αντικατάστασης
Σφάλμα 4: Όταν ο δείκτης εκτρέπεται, κουνιέται τυχαία αριστερά και δεξιά. Αυτό το σφάλμα είναι στην πραγματικότητα πολύ απλό. Το σφάλμα εμφανίζεται στην κεφαλή του μετρητή, το οποίο προκαλείται από τη συσκευή απόσβεσης δείκτη μέσα στο μαγνητοηλεκτρικό όργανο. Ο αποσβεστήρας είναι κατεστραμμένος ή η απόδοση του αποσβεστήρα είναι κακή. Αυτή η βλάβη μπορεί να επιδιορθωθεί αντικαθιστώντας την κεφαλή του μετρητή με μια νέα. Η συντήρηση της κεφαλής του μετρητή είναι πολύ απλή, μόνο μερικά πράγματα.
Εάν το πλάτος εκτροπής του δείκτη είναι μεγάλο, εμφανίζεται κυρίως στο ελατήριο μαλλιών. Εάν το πλάτος εκτροπής είναι μικρό, αυτό συμβαίνει κυρίως με την απώλεια διέγερσης του κινούμενου πηνίου και την αδυναμία του δείκτη να εκτραπεί. Οι περισσότερες περιπτώσεις συμβαίνουν όταν το κινούμενο πηνίο και το πηνίο κεφαλής έχουν καεί ή το ελατήριο μαλλιών έχει καταστραφεί και η εκτροπή του δείκτη προς τα αριστερά και τα δεξιά προκαλείται κυρίως από ζημιά στον αποσβεστήρα.
