Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να εντοπίσετε τη βλάβη του κυκλώματος της υποβρύχιας αντλίας
Το σφάλμα κυκλώματος της υποβρύχιας αντλίας περιλαμβάνει ανοιχτό κύκλωμα (δηλαδή δεν υπάρχει σύνδεση μεταξύ των γραμμών) και υπάρχει διαρροή (η μονωτική στρώση του εμαγιέ σύρματος έχει καταστραφεί ή το πηνίο είναι γειωμένο)
Πώς να αντιμετωπίσετε το σφάλμα γραμμής; Για ανοιχτό κύκλωμα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το πολύμετρο για να ρυθμίσουμε στο επίπεδο Fengming, δηλαδή στο επίπεδο της διόδου για να μετρήσουμε την τιμή αντίστασης κάθε ομάδας πηνίων. Γενικά, οι τιμές αντίστασης των τριών υποβρύχιων αντλιών είναι κοντά η μία στην άλλη. Αν δεν υπάρχει Αντίσταση, δηλαδή το πηνίο είναι μπλοκαρισμένο, δηλαδή σπάει το κύκλωμα.
Υπάρχει άλλου είδους διαρροή. Για αυτό το σφάλμα, πρέπει να χρησιμοποιήσουμε μετρητή. Ο μετρητής έχει δύο καλώδια. Συνδέουμε το ένα σε οποιοδήποτε σετ πηνίων και το άλλο στο φύλλο σιδήρου και, στη συνέχεια, γυρίζουμε τη λαβή του μετρητή για να δούμε Η κατεύθυνση του δείκτη στην οθόνη ταλαντεύεται, εάν ο δείκτης ταλαντεύεται στο 500, σημαίνει ότι το πηνίο δεν έχει διαρροή, κάτι που είναι φυσιολογικό. Αν ταλαντευτεί στο 0, σημαίνει ότι το πηνίο έχει διαρροή και χρειάζεται επισκευή.
Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ανακίνησης του μετρητή για τη μέτρηση της αντίστασης καθενός από τα τρία σετ πηνίων και του εδάφους, είναι δυνατό να κρίνουμε εάν η γραμμή είναι καλή ή κακή.
Επιπλέον, όταν η υποβρύχια αντλία σηκώνεται από το νερό, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν το σώμα της αντλίας έχει χτυπήσει ή έχει υποστεί ζημιά. Εάν η φλάντζα είναι κατεστραμμένη. Εάν υπάρχει πρόβλημα, θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως για να αποφευχθεί η δευτερογενής ζημιά που προκαλείται από την είσοδο νερού στο σώμα της αντλίας μετά την εκτόξευση.
Εάν πρόκειται να ελέγξετε το κύκλωμα, μετά ξεκινήστε από το κύριο κύκλωμα και μετά ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου, πρέπει να επισκευαστεί σύμφωνα με τα σχέδια.
Αν θέλετε να ελέγξετε τη βλάβη της ίδιας της αντλίας νερού, δεν αρκεί να βασιστείτε μόνο στο πολύμετρο. Το πολύμετρο μπορεί να μετρήσει την αντίσταση της περιέλιξης του κινητήρα της αντλίας νερού, αλλά επειδή η τάση του ίδιου του πολύμετρου είναι πολύ χαμηλή, δεν μπορεί να μετρήσει με ακρίβεια εάν η μόνωση του κινητήρα της αντλίας νερού είναι κατάλληλη. Για τις υποβρύχιες αντλίες, η βλάβη της μόνωσης θα πρέπει να είναι μια συνηθισμένη αστοχία.
Για να ελέγξετε τη μόνωση του κινητήρα, απαιτείται αναδευτήρας χαμηλής τάσης με ονομαστική μόνωση 500 βολτ. Συνδέστε το ένα άκρο του megger στο κέλυφος της αντλίας νερού και το άλλο άκρο στις τρεις περιελίξεις του κινητήρα (οι τρεις περιελίξεις πρέπει να βραχυκυκλωθούν εκ των προτέρων) και στη συνέχεια κουνήστε τη λαβή του megger σε ταχύτητα 120 στροφών ανά λεπτό. Εάν η μέτρηση Εάν η τιμή είναι μικρότερη από την κανονική τιμή, σημαίνει ότι η μόνωση του κινητήρα της αντλίας έχει καταστραφεί και δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί.
