Πώς να χρησιμοποιήσετε μόνο ένα πολύμετρο για να προσδιορίσετε την αρχή και το τέλος του κινητήρα
Γενικά, ανεξάρτητα από το αν ο τριφασικός κινητήρας ισχύος είναι νέος ή παλιός, η καλωδίωση είναι τυλιγμένη στην αρχή και στο τέλος και το χρώμα του καλωδίου είναι το ίδιο με την ίδια φάση, επομένως δεν χρειάζεται να το διακρίνουμε, αλλά υπάρχει αποτελούν πάντα εξαιρέσεις. , Η αρχή και το τέλος είναι επίσης χαοτικά, και είναι πράγματι ενοχλητικό να συνδέσετε τα καλώδια, ειδικά για τους ηλεκτρολόγους που δεν έχουν αντιμετωπίσει ποτέ τέτοια κατάσταση, είναι εύκολο να χάσετε και να μην έχετε ιδέα.
Σήμερα, ας μιλήσουμε εν συντομία για το πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να μάθετε το πρώτο και το τελευταίο άκρο βήμα προς βήμα σε μια τέτοια κατάσταση και στη συνέχεια να ορίσετε το σημάδι. Αυτή είναι στην πραγματικότητα μια από τις βασικές δεξιότητες για έναν ηλεκτρολόγο.
Το πρώτο βήμα είναι να χρησιμοποιήσετε το γρανάζι αντίστασης του πολύμετρου για να χωρίσετε τα επτά καλώδια του κινητήρα σε τρεις ομάδες. Μια ομάδα είναι το καλώδιο γείωσης, το οποίο είναι το πιο εύκολο να προσδιοριστεί. Δεν πρέπει να υπάρχουν συνδεδεμένες φάσεις στο εσωτερικό, ορισμένοι κινητήρες έχουν καλώδια θερμικής προστασίας, αυτά τα καλώδια είναι γενικά πολύ λεπτά, πολύ διαισθητικά και μπορούν να διακριθούν άμεσα από το εξωτερικό.
Το δεύτερο βήμα είναι να επισημάνετε αυτές τις τρεις ομάδες, επειδή τα καλώδια γείωσης επισημαίνονται ξεχωριστά, οπότε μην ανησυχείτε για αυτό, το κύριο καθήκον είναι πώς να διακρίνετε το άκρο των καλωδίων σε αυτές τις δύο ομάδες από την αρχή ή το τέλος. Πρώτα, σημειώστε τα τρία καλώδια σε μια ομάδα ως 1'2'3 και την άλλη ομάδα ως 4'5'6. Χρησιμοποιήστε το ελάχιστο εύρος ρεύματος του πολύμετρου για να αγγίξετε τις δύο ομάδες άκρων σύρματος αντίστοιχα. Προσέξτε να βεβαιωθείτε ότι η επαφή είναι στη θέση της για να αποτρέψετε τη μέτρηση που προκαλείται από ακατάλληλη επαφή. Σφάλμα, αφού βεβαιωθείτε ότι η επαφή είναι στη θέση της, γυρίστε τον κινητήρα με το χέρι. Εάν εμφανίζονται αριθμοί στον επιλογέα και ανιχνεύεται ρεύμα, σημαίνει ότι τα δύο σετ άκρων καλωδίων δεν βρίσκονται στο ίδιο άκρο. Στη συνέχεια αλλάξτε το άκρο 1'4 σε 2'3'4 Και τις ομάδες 1'5'6, αφού επαναλάβετε τις παραπάνω διαδικασίες ενεργειών, χρησιμοποιήστε αυτήν τη μέθοδο και ούτω καθεξής, έως ότου ο επιλογέας δεν ανταποκρίνεται όταν γυρίζει ο κινητήρας και όταν όχι ανιχνεύεται ρεύμα, σημαίνει ότι το κεφάλι και η ουρά έχουν χωριστεί με επιτυχία στα δύο, οπότε επαναλάβετε το πολύ τρεις φορές, μπορείτε να διακρίνετε την επιτυχία.
Αυτή η μέθοδος διάκρισης της αρχής και του τέλους, επειδή το στυλό δοκιμής χρησιμοποιείται για να αγγίξει τα δύο σετ άκρων σύρματος και ο κινητήρας πρέπει να περιστραφεί, αισθάνεται ότι ένα άτομο δεν έχει αρκετά χέρια για να το χειριστεί. Εδώ θα σας πω μια μικρή μέθοδο, η οποία μπορεί να λειτουργήσει πολύ εύκολα, η οποία φαίνεται στην εικόνα. Η μέθοδος είναι να χρησιμοποιήσετε έναν διακόπτη κυκλώματος για να στερεώσετε τη βελόνα και το άκρο του σύρματος, ο οποίος όχι μόνο διασφαλίζει ότι η επαφή είναι στη θέση του, αλλά επίσης ελευθερώνει τα χέρια, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να περιστρέφεται εύκολα με τα χέρια ελεύθερα και η λειτουργία είναι πολύ πιο εύκολη, ειδικά όταν δεν υπάρχει βοήθεια, κάτι που είναι πολύ βολικό.
Επιπλέον, αυτή η μέθοδος, είτε πρόκειται για ψηφιακό πίνακα είτε για πίνακα δείκτη, είναι κοινή. Εφόσον κατακτήσετε τη μέθοδο και την ακολουθήσετε βήμα προς βήμα, δεν είναι δύσκολο να προσδιορίσετε το πρώτο και το τελευταίο άκρο. Βρείτε ένα πολύμετρο δείκτη (ένας ψηφιακός μετρητής είναι επίσης διαθέσιμος, αλλά ο αριθμός πηδά πολύ, οπότε δώστε προσοχή στο μέγεθος της αλλαγής), χρησιμοποιήστε πρώτα το αρχείο αντίστασης για να μάθετε τα τρία σετ περιελίξεων, αυτό είναι εύκολο, απλά μετρήστε το on-off απευθείας, πρέπει να υπάρχει αντίσταση είναι μια ομάδα, και το άπειρο είναι μια άλλη ομάδα.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το αρχείο AC mA για να διακρίνετε το πρώτο και το τελευταίο άκρο μιας περιέλιξης, που είναι ουσιαστικά η επιβεβαίωση του άκρου με το ίδιο όνομα. Σύμφωνα με το σχέδιο του κινητήρα, συνδέστε τα καλώδια σύμφωνα με το παρακάτω σχήμα. Εάν η καλωδίωση είναι σωστή, θα υπάρχει λίγος υπολειπόμενος μαγνητισμός κατά την περιστροφή και θα εκπέμπει λίγο ηλεκτρισμό κατά την περιστροφή. Αυτή τη στιγμή, οι τρεις φάσεις είναι ισορροπημένες, επομένως το πολύμετρο είναι ισοδύναμο με τη γραμμή μηδέν. Δεν πρέπει να υπάρχει Υπάρχει ρεύμα που διέρχεται από αυτό.
Μέσω αυτής της μεθόδου, γυρίστε την κεφαλή και την ουρά της περιέλιξης πολλές φορές και, τέλος, μπορείτε να προσδιορίσετε τις ετικέτες στις περιελίξεις U1-V1, V1-V2, W1-W2 και μετά σημειώστε τα ξανά.
