Μια απλή μέθοδος για τη χρήση ενός πολύμετρο για να κρίνετε τον μετατροπέα συχνότητας
Ένας μετατροπέας συχνότητας είναι μια συσκευή που τροποποιεί τη συχνότητα λειτουργίας ενός κινητήρα για τον έλεγχο της επικοινωνίας. Με τη διάδοση της εκβιομηχάνισης, οι μετατροπείς συχνότητας εφαρμόζονται όλο και περισσότερο σε σύγχρονα πεδία. Αυτό το άρθρο θα εισαγάγει τον τρόπο χρήσης του για να μετρήσει την ποιότητα ενός μετατροπέα συχνότητας.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι για προσωπική ασφάλεια, το μηχάνημα πρέπει να τροφοδοτείται και οι γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας εισόδου R, S, T και γραμμές εξόδου U, V, W του μετατροπέα συχνότητας πρέπει να αφαιρεθούν πριν από τη λειτουργία! Πρώτον, ρυθμίστε το πολύμετρο στη θέση "δεύτερου επιπέδου σωλήνα" και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τους κόκκινους και μαύρους ανιχνευτές του πολύμετρο για να δοκιμάσετε σύμφωνα με τα ακόλουθα βήματα:
Ο μαύρος ανιχνευτής έρχεται σε επαφή με τον αρνητικό πόλο Ρ (+) του διαύλου DC και ο κόκκινος ανιχνευτής επαφές r σε αλληλουχία S, t, καταγράψτε την εμφανιζόμενη τιμή στο πολύμετρο. Στη συνέχεια, αγγίξτε τον κόκκινο ανιχνευτή με n (-) και αγγίξτε τον μαύρο ανιχνευτή με R σε αλληλουχία S, t, καταγράψτε την τιμή εμφάνισης του πολύμετρο. Εάν οι έξι εμφανιζόμενες τιμές είναι βασικά ισορροπημένες, υποδεικνύει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τον ανορθωτή ή την μαλακή αντιστάθμιση εκκίνησης του μετατροπέα συχνότητας. Διαφορετικά, εάν η μονάδα ανορθωτή ή η μαλακή αντίσταση εκκίνησης στην αντίστοιχη θέση είναι κατεστραμμένες, το φαινόμενο είναι: Δεν υπάρχει οθόνη.
Ο κόκκινος ανιχνευτής έρχεται σε επαφή με τον αρνητικό πόλο P (+) του δίαυλου DC και ο μαύρος ανιχνευτής έρχεται σε επαφή με την ακολουθία V, W, καταγράψτε την εμφανιζόμενη τιμή στο πολύμετρο. Στη συνέχεια, αγγίξτε τον μαύρο ανιχνευτή με n (-) και αγγίξτε τον κόκκινο καθετήρα με u στη σειρά V, w, καταγράψτε την τιμή εμφάνισης του πολύμετρο. Εάν οι έξι εμφανιζόμενες τιμές είναι βασικά ισορροπημένες, υποδεικνύει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τη μονάδα μετατροπέα IGBT του μετατροπέα συχνότητας. Διαφορετικά, εάν η μονάδα μετατροπέα IGBT στην αντίστοιχη θέση είναι κατεστραμμένη, το φαινόμενο είναι: δεν αναφέρεται έξοδος ή σφάλμα.
Χρησιμοποιήστε έναν μετατροπέα συχνότητας για να οδηγήσετε έναν ασύγχρονο κινητήρα με αντίστοιχη ισχύ επί τόπου για λειτουργία χωρίς φορτίο, ρυθμίστε τη συχνότητα F από 50Hz στη χαμηλότερη συχνότητα.
Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, χρησιμοποιήστε ένα αμπερόμετρο για να ανιχνεύσετε το ρεύμα χωρίς φορτίο του κινητήρα. Εάν το ρεύμα μη φορτίου παραμένει σταθερό κατά τη διάρκεια της μείωσης της συχνότητας και μπορεί να παραμείνει βασικά αμετάβλητο, τότε είναι ένας καλός μετατροπέας συχνότητας.
Η ελάχιστη συχνότητα μπορεί να υπολογιστεί ως εξής: (σύγχρονη ταχύτητα - ονομαστική ταχύτητα) x ζεύγη πόλων p ÷ 60. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας πόλων με τιμή 1470 ανά λεπτό και ελάχιστη συχνότητα (1500-1470) × 2 ÷ {{6} Hz.
Ταυτοποίηση της στερεάς κατάστασης AC και DC: Συνήθως, οι ακροδέκτες εισόδου και εξόδου του περιβλήματος αναμετάδοσης στερεάς κατάστασης DC επισημαίνονται με σύμβολα "+" και "-" και επισημαίνονται με τις λέξεις "είσοδος DC" και "έξοδος DC". Ωστόσο, τα συστήματα επικοινωνίας στερεάς κατάστασης μπορούν να επισημανθούν μόνο με σύμβολα "+" και "-" στο άκρο εισόδου και δεν υπάρχει διάκριση μεταξύ θετικού και αρνητικού στο άκρο εξόδου.
Η διάκριση μεταξύ των ακροδεκτών εισόδου και εξόδου: Για μη επισημασμένα ρελέ στερεάς κατάστασης, η περιοχή R × 10K ενός πολύμετρο χρησιμοποιείται για τη διάκριση μεταξύ των ακροδεκτών εισόδου και εξόδου μετρώντας τις τιμές προς τα εμπρός και αντίστροφης αντίστασης κάθε ακροδέκτη ξεχωριστά. Όταν η αντίσταση προς τα εμπρός δύο ακίδων είναι μικρή και η αντίστροφη αντίσταση είναι άπειρη, αυτές οι δύο ακίδες είναι οι ακροδέκτες εισόδου και οι άλλες δύο ακίδες είναι οι ακροδέκτες εξόδου. Σε μια μέτρηση με μικρότερη τιμή αντίστασης, ο μαύρος ανιχνευτής συνδέεται με τον θετικό ακροδέκτη εισόδου και ο κόκκινος ανιχνευτής συνδέεται με τον αρνητικό ακροδέκτη εισόδου.
Εάν η εμπρόσθια και αντίστροφη αντίσταση δύο ακίδων είναι και οι δύο μηδέν, δείχνει ότι ο ρελέ στερεάς κατάστασης έχει κατανεμηθεί και καταστραφεί. Εάν οι τιμές αντοχής προς τα εμπρός και αντίστροφης αντίστασης κάθε ακροδέκτη του ρελέ στερεάς κατάστασης μετριούνται για να είναι άπειρες, υποδεικνύει ότι το ρελέ στερεάς κατάστασης έχει ανοίξει και καταστραφεί.
Μια τυπική γέφυρα ανορθωτή αποτελείται από έξι διόδους (τριφασική πλήρη γέφυρα, μονοκατευθυντική πλήρη γέφυρα), με το χαρακτηριστικό της διεξαγωγής προς την κατεύθυνση προς τα εμπρός και μπλοκάρισμα προς την αντίθετη κατεύθυνση. Η συνέπεια της εμπρόσθιας και αντίστροφης αντίστασης των τεσσάρων διόδων πρέπει να διατηρείται κατά τη διάρκεια των δοκιμών.
Το εύρος της μονάδας μετατροπέα είναι μεγαλύτερο, που αποτελείται από μια διπλή συστοιχία τρανζίστορ και άλλα συστατικά (κάθε τύπος μετατροπέα χρησιμοποιεί διαφορετικούς οδηγούς) και η ανίχνευση είναι επίσης να ελέγχει τη συνοχή της τριφασικής θετικής και αρνητικής αντίστασης.
