Μια κατάσταση όπου το ρεύμα χωρίς φορτίο ενός τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα μετρήθηκε χρησιμοποιώντας ένα αμπερόμετρο σφιγκτήρα
Το πρωτεύον τύλιγμα του μετασχηματιστή ρεύματος τροφοδοσίας του αμπερόμετρου του σφιγκτήρα είναι το μετρούμενο καλώδιο που διασχίζει το κέντρο του μετασχηματιστή και το δευτερεύον τύλιγμα τυλίγεται σε έναν σιδερένιο πυρήνα και συνδέεται με το αμπερόμετρο AC του αμπερόμετρου σφιγκτήρα. Η δουλειά του κλειδιού είναι να ανοίγει και να κλείνει το κινητό τμήμα του πυρήνα του μετασχηματιστή διαμπερούς τύπου, έτσι ώστε να μπορεί να συσφίξει το καλώδιο που δοκιμάζεται. Το πόμολο είναι ουσιαστικά ένας διακόπτης επιλογής εμβέλειας.
Κατά τη μέτρηση του ρεύματος, πιέστε το κλειδί, ανοίξτε τις σιαγόνες και τοποθετήστε το καλώδιο μεταφοράς ρεύματος υπό δοκιμή στη μέση του μετασχηματιστή ρεύματος τροφοδοσίας. Ένα ρεύμα προκαλείται στο πλευρικό τύλιγμα και το ρεύμα διέρχεται από το πηνίο του ηλεκτρομαγνητικού αμπερόμετρου, προκαλώντας την εκτροπή του δείκτη και η μετρούμενη τιμή ρεύματος υποδεικνύεται στην κλίμακα επιλογέα.
Αφού εισαγάγετε το σύρμα δοκιμής στο παράθυρο μέσω του κουμπιού πυρήνα, προσέξτε πόσο καλά εφαρμόζουν οι σιαγόνες μεταξύ τους και στις δύο πλευρές και αποφύγετε να επιτρέψετε σε άλλα αντικείμενα να εμποδίσουν το άνοιγμα.
Το ελάχιστο εύρος του μετρητή σφιγκτήρα είναι 5Α, επομένως η μέτρηση ενός μικροσκοπικού ρεύματος θα έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερο σφάλμα οθόνης. Αυτό το αποτέλεσμα μπορεί να υπολογιστεί τυλίγοντας το ενεργοποιημένο καλώδιο στον μετρητή σφιγκτήρα για αρκετές εβδομάδες, διαιρώντας την τιμή ανάγνωσης που αποκτήθηκε με τον αριθμό των στροφών και προσθέτοντας τα αποτελέσματα μαζί.
Μια περίπτωση χρήσης ενός αμπερόμετρου σφιγκτήρα για τη μέτρηση του ρεύματος χωρίς φορτίο ενός τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα
παράδειγμα 1
ένας θραυστήρας για μετάλλευμα με κινητήρα κίνησης 15 kW. Ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά χωρίς φορτίο μετά από γενική επισκευή, ωστόσο δεν μπορεί να φορτωθεί. Ο κινητήρας θα απενεργοποιηθεί λόγω υπερφόρτωσης μόλις εισαχθεί το φορτίο. Το μηχανολογικό και το τροφοδοτικό έχουν εξεταστεί και όλα είναι εντάξει. Το τριφασικό ρεύμα χωρίς φορτίο που καταγράφεται από το αμπερόμετρο του σφιγκτήρα είναι 9Α, 5Α και 8,8Α, αντίστοιχα. Η αντίσταση συνεχούς ρεύματος του πηνίου του κινητήρα είναι 2,4, 3,2 και 2,4 αντίστοιχα. Το πηνίο κινητήρα έχει σίγουρα βλάβη. Ένα από τα άκρα του σύρματος μιας από τις περιελίξεις φάσης είχε χαλαρώσει και η συγκόλληση είχε λιώσει, ανακαλύφθηκε μετά την αφαίρεση του ακραίου καλύμματος του κινητήρα. Ο κινητήρας έχει δύο καλώδια, το ένα από τα οποία αφαιρείται ενώ το άλλο είναι ακόμα στη θέση του, μειώνοντας τη ροπή, επιτρέποντάς του να περιστρέφεται αλλά να μην αντέχει βάρος.
Παράδειγμα 2 Υπάρχει ένας κινητήρας με ονομαστική ισχύ 13 kW. Το πηνίο εξετάζεται και τυλίγεται ξανά. Όταν δεν υπάρχει πίεση στον κινητήρα, περιστρέφεται κανονικά. Ο κινητήρας περιστρέφεται πολύ αργά ή καθόλου μετά την εφαρμογή του φορτίου. Όταν το τριφασικό ρεύμα χωρίς φορτίο μετριέται χρησιμοποιώντας ένα μετρητή σφιγκτήρα, η μετρούμενη τάση τροφοδοσίας και η αντίσταση κάθε φάσης είναι και οι δύο κανονικές και οι ενδείξεις ρεύματος είναι όλες μέτριες, διαπιστώνεται ότι η σύνδεση περιέλιξης είναι εσφαλμένη. Όταν το ακραίο κάλυμμα άνοιξε, ανακαλύφθηκε ότι ο κινητήρας με τη σύνδεση είχε συνδεθεί κατά λάθος με τη σύνδεση Υ, με αποτέλεσμα μια κανονική ροπή λειτουργίας που ήταν πολύ χαμηλή για να υποστηρίξει το φορτίο, επειδή η ροπή της σύνδεσης Υ ήταν το ένα τρίτο της η σύνδεση.
Παράδειγμα 3: Ένας κινητήρας 4 kW χρησιμοποιείται από μια εργαλειομηχανή. Ο κινητήρας μόλις βουίζει μετά την ενεργοποίηση του ρεύματος. δεν περιστρέφεται. Αποσυνδέστε τα καλώδια του κινητήρα και ελέγξτε ότι υπάρχει ρεύμα στην πλευρά τροφοδοσίας, ότι η τριφασική τάση είναι κανονική, ότι η αντίσταση DC της περιέλιξης είναι ισορροπημένη, ότι η μόνωση είναι κατάλληλη και ότι η μηχανική περιστροφή είναι ευέλικτη. Τέλος, χρησιμοποιήστε ένα αμπερόμετρο σφιγκτήρα για να μετρήσετε το ρεύμα χωρίς φορτίο στα καλώδια του κινητήρα στην κάτω πλευρά του διακόπτη. Ως αποτέλεσμα, το ρεύμα ρέει μέσω δύο φάσεων ενώ σταματά σε μια τρίτη. δείχνει ότι υπάρχει κακό καλώδιο στον αγωγό. Όταν αφαιρείται το εσωτερικό σύρμα του χαλύβδινου σωλήνα, ανακαλύπτεται ότι είναι πρακτικά σπασμένο, με δύο σημεία που μοιάζουν με βελόνες το ένα απέναντι από το άλλο και ότι έχει λευκή οξειδωμένη σκόνη στο άκρο του σύρματος. Το σύρμα γίνεται λεπτότερο και μακρύτερο ως αποτέλεσμα της ακραίας τάσης του σωλήνα και το μακροπρόθεσμο ενεργοποιημένο ρεύμα θερμαίνεται και οξειδώνεται εκεί που φαίνεται να έχει σπάσει. Σε αυτό το σημείο, η ηλεκτρισμένη κεφαλή καλωδίου μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί για την ανίχνευση τάσης, αλλά το ρεύμα δεν μπορεί να ρέει.
