Εφαρμογές μεγόμετρων και γενικών πολύμετρων
Το πολυμετρικό γρανάζι Ohm χρησιμοποιείται κυρίως για τη μέτρηση της συνηθισμένης αντίστασης, κυμαίνεται από περίπου 1Ω ~ 200MΩ. Το megohmmeter είναι κυρίως για τη μέτρηση 1M ~ εκατοντάδες megohms αντίστασης μόνωσης. Το σημείο εκκίνησης του εύρους διαφέρει κατά εκατομμύρια φορές. Αν είμαστε εξοικειωμένοι με το εργαλείο ζύγισης για σύγκριση, είναι σαν μια μικρή ηλεκτρονική ζυγαριά και το άλλο είναι μια ζυγιστική γέφυρα αυτοκινήτου.
Δεν λέει ποιο μέρος της αντλίας μετράται. Επειδή η αντίσταση συνεχούς ρεύματος της περιέλιξης της αντλίας είναι γενικά από δεκάδες έως εκατοντάδες ohms, εάν χρησιμοποιήσετε ένα τραπέζι ανακίνησης για να μετρήσετε το ισοδύναμο μισού λάχανου στη γέφυρα ζύγισης, η ένδειξη είναι πιθανό να είναι μηδέν. Αυτό θα δώσει σε ένα άτομο την αίσθηση ότι το πηνίο είναι βραχυκυκλωμένο. Επειδή όχι μόνο δεν μετριέται με τραπέζι ανακίνησης, τόσο η χρήση του πολύμετρου RX10K ή του αρχείου 200MΩ θα δείχνει επίσης μηδέν.
Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να προσδιορίσετε τους καλούς και τους κακούς πυκνωτές
Τύποι πυκνωτών, σε αυτούς τους τύπους πυκνωτών, το ποσοστό ζημιάς του πυκνωτή είναι σχετικά χαμηλό, όπως οι κεραμικοί πυκνωτές, οι μονολιθικοί πυκνωτές, οι πυκνωτές υαλοειδούς σμάλτου, κ.λπ.? κάποιο ποσοστό ζημιάς είναι σχετικά υψηλό, όπως ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές, μονοφασικοί πυκνωτές εκκίνησης κινητήρα, κ.λπ. βλάβες διαρροής κλπ, τα παρακάτω θα μιλήσω με φίλους σχετικά.
Έλεγχος εμφάνισης αστοχίας πυκνωτή
Κάποια αστοχία πυκνωτή που μπορούμε να δούμε από την εμφάνιση μπορεί να φανεί, όπως η ηλεκτρολυτική αστοχία πυκνωτή μπορεί μερικές φορές να δείτε το πάνω μέρος του στομίου που εκρήγνυται θα είναι διόγκωση ή ρήξη? γιατί, όπως ο πυκνωτής εκκίνησης μονοφασικού κινητήρα, μερικές φορές θα βρει και εμφάνιση χωρητικότητας με διογκωμένες εμφανίσεις. Εάν εμφανιστεί ο πυκνωτής, το παραπάνω φαινόμενο δείχνει ότι ο πυκνωτής έχει καταστραφεί, πρέπει να αντικατασταθεί με τις ίδιες προδιαγραφές του ίδιου τύπου πυκνωτή.
