Εγκαταστάσεις που απαιτούν επιθεώρηση με υπέρυθρη θερμική απεικόνιση
1. Διάφορες ηλεκτρικές συσκευές: Εντοπίζονται πιθανοί κίνδυνοι όπως χαλαροί σύνδεσμοι ή επαφή, μη ισορροπημένα φορτία, υπερφόρτωση, υπερθέρμανση κ.λπ. Οι πιθανές επιπτώσεις που μπορεί να προκαλέσουν αυτοί οι κίνδυνοι είναι το τόξο, τα βραχυκυκλώματα, το κάψιμο και οι πυρκαγιές. Το μέσο κόστος επισκευής τους είναι 10000 έως 50000 γιουάν. Το κόστος αντικατάστασης είναι 80000 έως 100000 γιουάν και η περίοδος κατασκευής είναι αρκετές εβδομάδες έως αρκετούς μήνες.
2. Μετασχηματιστής: Οι πιθανοί κίνδυνοι περιλαμβάνουν χαλαρούς συνδέσμους, υπερθέρμανση των δακτυλίων, επαφή με εναλλάκτες βρύσης, υπερφόρτωση, μη ισορροπημένα φορτία τριών φάσεων και φραγμένους σωλήνες ψύξης. Η επίδρασή του είναι η δημιουργία ηλεκτρικών τόξων, βραχυκυκλωμάτων, καύσης και πυρκαγιών. Το κόστος της επανατύλιξης είναι δεκάδες χιλιάδες γιουάν, το οποίο μπορεί να αντικατασταθεί με εκατοντάδες χιλιάδες γιουάν και η περίοδος κατασκευής είναι αρκετές εβδομάδες ή μήνες.
3. Ηλεκτροκινητήρες και γεννήτριες: Οι πιθανοί κίνδυνοι περιλαμβάνουν υψηλές θερμοκρασίες έδρασης, μη ισορροπημένα φορτία, βραχυκυκλώματα περιέλιξης ή ανοιχτά κυκλώματα, υπερθέρμανση ανθρακονημάτων, δακτυλίων ολίσθησης και δακτυλίων συλλογής, υπερφόρτωση και υπερθέρμανση και απόφραξη αγωγών ψύξης. Το αντίκτυπο είναι ότι τα ελαττωματικά ρουλεμάν μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον πυρήνα του σιδήρου ή στο πηνίο περιέλιξης, ενώ οι ελαττωματικές βούρτσες άνθρακα μπορεί να καταστρέψουν τον δακτύλιο ολίσθησης και τον δακτύλιο συλλέκτη, καταστρέφοντας έτσι το πηνίο περιέλιξης. Μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά στον οδηγικό στόχο. Η επανατύλιξη του πηνίου του κινητήρα (5000 ίππους) απαιτεί δεκάδες χιλιάδες γιουάν και η αντικατάσταση απαιτεί εκατοντάδες χιλιάδες γιουάν, με περίοδο κατασκευής από αρκετές εβδομάδες έως αρκετούς μήνες.
4. Διάφορος εξοπλισμός μετάδοσης, όπως κιβώτια ταχυτήτων, μηχανήματα έλξης κ.λπ.
Για όλες τις συσκευές που είναι άμεσα ορατές, οι συσκευές υπέρυθρης θερμικής απεικόνισης μπορούν να αναγνωρίσουν τους θερμικούς κινδύνους σε όλα τα σημεία σύνδεσης. Για τα μέρη που δεν είναι άμεσα ορατά λόγω θωράκισης, οι θερμικοί κίνδυνοι μπορούν να ανακαλυφθούν με βάση την αγωγιμότητα της θερμότητας σε εξωτερικά εξαρτήματα. Σύγκριση: Στις παραδοσιακές μεθόδους, δεν υπάρχει άλλος τρόπος για την εκτέλεση λειτουργικών δοκιμών σε διακόπτες κυκλώματος, αγωγούς, ζυγούς και άλλα εξαρτήματα εκτός από την επιθεώρηση αποσυναρμολόγησης και τον καθαρισμό των αρμών.
