Μερικές φορές το μοτέρ δεν λειτουργεί, δεν είναι μεγάλο πρόβλημα, είναι απλώς ένα μικρό εξάρτημα που πρέπει να αντικατασταθεί! Είναι εύκολο να αντικατασταθεί και θα συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά.
Όπως ένας ηλεκτρικός ανεμιστήρας στο σπίτι, αν διαπιστωθεί ότι ο ανεμιστήρας ξεκινά πολύ αργά και μπορεί να λειτουργήσει κανονικά μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, δεν είναι ότι ο κινητήρας έχει σπάσει. Χρειάζεται μόνο να αλλάξετε έναν πυκνωτή εκκίνησης, να προσθέσετε λίγο λιπαντικό στον άξονα και μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.
Για μονοφασικούς κινητήρες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε αν είναι καλό ή κακό. Τα πολύμετρα ονομάζονται επίσης μετρητές πολυπλεξίας, πολύμετρα, τριπλοί μετρητές, πολύμετρα κ.λπ., και είναι απαραίτητα όργανα μέτρησης για τα τμήματα ηλεκτρονικών ισχύος, τους λάτρεις των ηλεκτρονικών και το προσωπικό συντήρησης.
Για μονοφασικούς κινητήρες, ρυθμίστε το πολύμετρο στο εύρος ωμ και Ω (ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο στο εύρος ενεργοποίησης-απενεργοποίησης και το πολύμετρο δείκτη στα 20 k), αγγίξτε ελαφρά τα κόκκινα και μαύρα δοκιμαστικά στυλό και το πολύμετρο επιστρέφει στο μηδέν.
Ο ένας ακροδέκτης δοκιμής του πολύμετρου είναι γειωμένος και ο άλλος ακροδέκτης δοκιμής χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της περιέλιξης εκκίνησης του κινητήρα, της περιέλιξης λειτουργίας και της κοινής περιέλιξης. Η τιμή αντίστασης πρέπει να είναι άπειρη ή κοντά στο άπειρο. Εάν δεν υπάρχει τιμή αντίστασης ή η τιμή αντίστασης είναι πολύ μικρή, σημαίνει ότι ο κινητήρας έχει σπάσει. Στη συνέχεια, μετρήστε την αντίσταση των τριών περιελίξεων αντίστοιχα, το τύλιγμα εκκίνησης είναι ίσο με το άθροισμα των αντιστάσεων των περιελίξεων λειτουργίας και κοινών περιελίξεων.
Μετρήστε την απόδοση μόνωσης του κινητήρα, ρυθμίστε το πολύμετρο στην περιοχή megohm, το κόκκινο καλώδιο δοκιμής είναι σε καλή επαφή με τον ακροδέκτη του κινητήρα και το μαύρο καλώδιο δοκιμής είναι σε επαφή με το μεταλλικό τμήμα του περιβλήματος του κινητήρα. Δείτε την ένδειξη του πολύμετρου. Γενικά, ο κινητήρας είναι μεγαλύτερος από 2 megohm, και δεν υπάρχει πρόβλημα με τη μόνωση.
Η δοκιμή τριφασικού κινητήρα είναι καλή ή κακή: πρώτα αποσυνδέστε το τεμάχιο σύνδεσης τριφασικής περιέλιξης, χρησιμοποιήστε έναν ψηφιακό μετρητή για να μετρήσετε εάν η αντίσταση των τριών περιελίξεων είναι η ίδια, εάν η μέτρηση αποτύχει, ανοίξτε την περιέλιξη και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα megohmmeter για τη μέτρηση της μόνωσης φάσης προς φάση κάθε περιέλιξης, η οποία δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0.5 Megohm, μετά την παραπάνω δοκιμή, μπορεί βασικά να προσδιοριστεί εάν ο κινητήρας είναι κανονικός.
