Πώς να μετρήσετε τις τιμές αντίστασης μεταξύ των πηνίων ενός-τριφασικού κινητήρα χρησιμοποιώντας το εύρος αντίστασης ενός πολύμετρου;
Αντίσταση μεταξύ πηνίων κινητήρα
Η αντίσταση μεταξύ - φάσης ενός κινητήρα δεν μπορεί να μετρηθεί με ένα μεγωμόμετρο, επειδή η τάση ενός μεγομόμετρου είναι πολύ υψηλή και μπορεί να καταστρέψει τη μόνωση των πηνίων. Συνήθως, χρησιμοποιούμε το εύρος αντίστασης ενός πολύμετρου για να μετρήσουμε την αντίσταση μεταξύ των πηνίων ενός κινητήρα τριών - φάσεων. Είτε πρόκειται για κινητήρα συνδεδεμένο με αστέρι - είτε συνδεδεμένο με τρίγωνο -, η αντίσταση μεταξύ των τριών περιελίξεων φάσης - θα πρέπει να είναι πολύ μικρή, υποδεικνύοντας ότι οι περιελίξεις βρίσκονται σε κανονική κατάσταση. Το παραπάνω σχήμα δείχνει μια σύνδεση δέλτα.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι τρεις περιελίξεις φάσης - είναι στην πραγματικότητα ανεξάρτητες. Με εξαίρεση τους μικρούς κινητήρες ισχύος - που είναι εσωτερικά συνδεδεμένοι σε διάταξη αστεριού ή τριγώνου, οι μεγάλοι κινητήρες ισχύος - απαιτούν εξαρτήματα σύνδεσης για σύνδεση ή χρησιμοποιούν καλωδίωση ελέγχου κάτω με αστέρι - βήμα τριγώνου -. Εάν αφαιρεθούν τα τεμάχια σύνδεσης, η αντίσταση μεταξύ των τριών περιελίξεων φάσης - θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από ένα megohm.
Επομένως, κατά τη μέτρηση της αντίστασης των τριών περιελίξεων φάσης -, πρέπει να αφαιρέσουμε τα κομμάτια σύνδεσης για να λάβουμε ακριβή δεδομένα. Το παραπάνω σχήμα δείχνει μια σύνδεση αστεριού.
Η αντίσταση μόνωσης των τριών περιελίξεων φάσης - στο έδαφος μπορεί να μετρηθεί με ένα μεγωμόμετρο. Συνήθως, θα πρέπει να είναι άπειρο και τουλάχιστον μεγαλύτερο από 0,5 megohm. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κινητήρας, τόσο μεγαλύτερη είναι η απαίτηση για αντίσταση μόνωσης. Για έναν κινητήρα 45 - κιλοβάτ, η αντίσταση μόνωσης πρέπει να είναι πάνω από ένα megohm.
Η "μόνωση στο έδαφος" που αναφέρεται εδώ αναφέρεται στη μόνωση των περιελίξεων στο σώμα του κινητήρα, όχι στη μόνωση στο καλώδιο γείωσης ή στη γείωση. Επομένως, κατά τη μέτρηση, χρειάζεται μόνο να μετρήσουμε την αντίσταση μεταξύ των περιελίξεων και του σώματος του κινητήρα.
