Μέθοδος ανίχνευσης βραχυκυκλωμάτων σε κυκλώματα με πολύμετρο
Από την άποψη της επιδιόρθωσης ηλεκτρικών βλαβών, τα σφάλματα βραχυκυκλώματος έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
1. Η αντίσταση (ή η σύνθετη αντίσταση) του σημείου βραχυκυκλώματος (δηλ. και των δύο άκρων του βραχυκυκλώματος) είναι μηδέν ή κοντά στο μηδέν.
2. Τα βραχυκυκλώματα έχουν μεγάλη καταστροφική ισχύ και όταν συμβεί βραχυκύκλωμα, γενικά δεν είναι δυνατή η απευθείας ενεργοποίηση για επιθεώρηση, σε αντίθεση με τα σφάλματα ανοιχτού κυκλώματος.
Μετά την εμφάνιση σφάλματος βραχυκυκλώματος, τα προστατευτικά εξαρτήματα του κυκλώματος (όπως ασφάλειες, διακόπτες κυκλώματος κ.λπ.) ενεργούν και τα προστατευτικά εξαρτήματα ενδέχεται να ελέγχουν μια περιοχή που αποτελείται από πολλαπλά κυκλώματα. Επομένως, κατά την αναζήτηση σφαλμάτων ηλεκτρικού βραχυκυκλώματος, είναι απαραίτητο να εντοπίσετε πρώτα το ελαττωματικό κύκλωμα από την ελαττωματική περιοχή και, στη συνέχεια, να βρείτε το σημείο σφάλματος βραχυκυκλώματος στο ελαττωματικό κύκλωμα.
Μέθοδος εύρεσης κυκλωμάτων σφάλματος βραχυκυκλώματος
Γενικά, μια μέθοδος πολύμετρου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αναζήτηση και η μέθοδος πολύμετρου είναι μια μέθοδος μέτρησης της αντίστασης ενός κυκλώματος βραχυκυκλώματος χρησιμοποιώντας το εύρος ωμ (εύρος αντίστασης) ενός πολύμετρου μετά την απενεργοποίηση του κυκλώματος.
Υποθέτοντας ότι η ασφάλεια FU λιώνει, υποδηλώνει ότι έχει συμβεί σφάλμα βραχυκυκλώματος στην περιοχή που προστατεύεται από την ασφάλεια, η οποία περιλαμβάνει 1-3 κυκλώματα και την κύρια γραμμή. Με την τροφοδοσία αποσυνδεδεμένο, συνδέστε το τήγμα της ασφάλειας FU και τοποθετήστε το πολύμετρο στη θέση Ohm "R × 10 Ω" (μην το τοποθετείτε σε εύρος πολλαπλών Ω για να αποφύγετε σφάλματα ανάγνωσης που προκαλούνται από την αντίσταση του ανθρώπινου σώματος), συνδέστε το στο τους ακροδέκτες L και N και αποσυνδέστε τα S1, S2 και S3 για να αποσυνδέσετε κάθε κύκλωμα. Εάν το πολύμετρο υποδεικνύει μηδενική αντίσταση, σημαίνει ότι το σφάλμα βραχυκυκλώματος έχει συμβεί στην κύρια γραμμή
Εάν το πολύμετρο υποδεικνύει αντίσταση "∞" ή πολύ υψηλή, το σφάλμα βραχυκυκλώματος εμφανίζεται σε ένα κύκλωμα μεταξύ 1 και 3. Κλείστε διαδοχικά τους διακόπτες S1, S2 και S3. Εάν το πολύμετρο υποδεικνύει μια ορισμένη τιμή αντίστασης όταν τα S1 και S2 είναι κλειστά και μηδενική αντίσταση όταν το S3 είναι κλειστό, σημαίνει ότι το σημείο σφάλματος βρίσκεται στο τρίτο κύκλωμα.
Μέθοδος εύρεσης σημείων σφάλματος βραχυκυκλώματος
Μετά την εύρεση του κλάδου σφάλματος βραχυκυκλώματος, είναι απαραίτητο να συνεχίσετε να προσδιορίζετε τη συγκεκριμένη θέση του σημείου σφάλματος. Το σημείο σφάλματος βραχυκυκλώματος πρέπει να βρίσκεται και στα δύο άκρα ή μέσα στα εξαρτήματα μείωσης τάσης (όπως λαμπτήρες, πηνία τύπου τάσης, περιελίξεις κινητήρα, αντιστάσεις και άλλα φορτία) στο κύκλωμα.
Η μέθοδος για να βρείτε το σημείο σφάλματος βραχυκυκλώματος σε αυτό το κύκλωμα είναι να αποσυνδέσετε το ένα άκρο του στοιχείου μείωσης τάσης R (που φαίνεται στο σχήμα ως λαμπτήρα) και να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ 1-2 (δηλαδή και στα δύο άκρα της τάσης στοιχείο μείωσης) χρησιμοποιώντας μετρητή αντίστασης πολύμετρου. Εάν η αντίσταση είναι μηδέν, σημαίνει ότι το σημείο βραχυκυκλώματος βρίσκεται μέσα σε αυτό το φορτίο. Εάν η αντίσταση είναι μια ορισμένη τιμή, υποδηλώνει ότι το φορτίο είναι άθικτο εσωτερικά και το σημείο βραχυκυκλώματος βρίσκεται εκτός του εξοπλισμού φορτίου. Εάν το σημείο βραχυκυκλώματος είναι εξωτερικό, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των σημείων 1-3. Εάν η τιμή αντίστασης είναι μηδέν, το σφάλμα βραχυκυκλώματος είναι μεταξύ του καλωδίου 3 και του καλωδίου 1.
Με την αποσύνδεση ορισμένων σημείων αυτών των τμημάτων γραμμής και τη διεξαγωγή μετρήσεων με τη σειρά, μπορεί να βρεθεί το αναγνωρισμένο σημείο σφάλματος βραχυκυκλώματος.
