Μέθοδος μέτρησης της αντίστασης πηνίων έλξης και συγκράτησης ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη με χρήση πολύμετρου
Το ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα εκκίνησης είναι υψηλό και η ταχύτητα είναι υψηλή. Προκειμένου να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα εκκίνησης, το σύστημα εκκίνησης του αυτοκινήτου πρέπει να χρησιμοποιείται σωστά. Λόγω ορισμένων ακατάλληλων λειτουργιών, θα συμβαίνουν πάντα δυσλειτουργίες, όπως:
Όταν το σύστημα εκκίνησης δυσλειτουργεί, ο κινητήρας εκκίνησης είναι συχνά το πιο ευαίσθητο εξάρτημα σε αστοχία. Στο σύστημα εκκίνησης, λόγω της πολυπλοκότητας των στοιχείων του συστήματος και της αξιοπιστίας του συστήματος ελέγχου, οι απαιτήσεις για την απόδοση του κινητήρα είναι πολύ σημαντικές. Επομένως, ο κινητήρας εκκίνησης παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στο σύστημα εκκίνησης. Κατά την ανάλυση των βλαβών του συστήματος εκκίνησης, πρέπει να δοθεί αρκετή προσοχή στην ανάλυση του κινητήρα εκκίνησης. Παρακάτω είναι ένα από τα σημεία - έλεγχος της κατάστασης λειτουργίας του ηλεκτρομαγνητικού
διακόπτη επί του οχήματος. Τα κύρια βήματα μπορούν να ακολουθηθούν:
1. Ελέγξτε την αντίσταση του πηνίου έλξης του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη
Επιλέξτε το πολύμετρο στην περιοχή ωμ και συνδέστε τους δύο αισθητήρες στον ακροδέκτη 2 και τον ακροδέκτη 3 του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη αντίστοιχα. Η αρνητική τιμή είναι γενικά 0,5~1,0 Ω. Εάν η τιμή αντίστασης είναι άπειρη, υποδηλώνει ότι το πηνίο έλξης έχει αποσυνδεθεί. Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης περιστρέφεται στη θέση εκκίνησης, ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης δεν έχει καμία ενέργεια. Εάν η τιμή αντίστασης είναι πολύ μικρή, υποδηλώνει ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών του πηνίου έλξης. Όταν ο διακόπτης της ανάφλεξης περιστρέφεται στη θέση εκκίνησης, ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης έχει αδύναμη δράση, εκπέμποντας έναν ασθενή ήχο "κλικ, κλικ, κλικ" και το γρανάζι οδήγησης δεν έχει καμία δράση.
2. Ελέγξτε την αντίσταση του πηνίου συγκράτησης του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη
Επιλέξτε το πολύμετρο στην περιοχή ωμ και συνδέστε τους δύο αισθητήρες στους τρεις ακροδέκτες του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη και του περιβλήματος του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη αντίστοιχα. Η τιμή αντίστασης είναι γενικά 1,0~1,5 Ω. Εάν η τιμή αντίστασης είναι άπειρη, σημαίνει ότι το πηνίο παραμένει ανοιχτό κύκλωμα. Εάν η τιμή αντίστασης είναι πολύ μικρή, υποδηλώνει ότι οι στροφές του πηνίου είναι βραχυκυκλωμένες. Είτε διατηρείται το πηνίο ανοιχτό είτε το βραχυκύκλωμα ενδιάμεσης στροφής, ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης θα κάνει επαναλαμβανόμενους ήχους "κλικ, κλικ, κλικ" και το γρανάζι οδήγησης δεν θα κινείται. Η μόνη διαφορά είναι ότι η συχνότητα του ήχου που παράγεται από ένα βραχυκύκλωμα περιστροφής είναι χαμηλότερη από εκείνη μετά από μια διακοπή κυκλώματος.
