Μέθοδοι ανίχνευσης ρεύματος για αυτοκίνητα με χρήση πολύμετρου
Μέθοδος 1: Χρησιμοποιήστε μια κανονική λειτουργία ρεύματος πολύμετρου, συνδέστε το σε σειρά στο κύκλωμα και μετρήστε το.
Μέθοδος 2: Συνδέστε μια μικρή δοκιμαστική λυχνία σε σειρά μεταξύ του καλωδίου της μπαταρίας και του πόλου της μπαταρίας για δοκιμή.
Μέθοδος 3: Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο DC τύπου σφιγκτήρα για δοκιμή. Αυτή η μέθοδος δεν απαιτεί την αποσύνδεση της αρχικής γραμμής του οχήματος, αλλά αντ' αυτού στερεώνει το κλιπ επαγωγής του πολύμετρου DC στο μετρημένο καλώδιο για επαγωγική ανίχνευση.
Η συγκεκριμένη λειτουργία της Μεθόδου 1 είναι η εξής. Όταν χρησιμοποιείτε ένα κανονικό ψηφιακό πολύμετρο για την ανίχνευση ρεύματος διαρροής της μπαταρίας, ο θετικός πόλος ή ο σφιγκτήρας πόλου της μπαταρίας πρέπει να αφαιρεθεί και, στη συνέχεια, ο κόκκινος αισθητήρας του πολύμετρου να εισαχθεί στην υποδοχή 20A και ο μαύρος αισθητήρας πρέπει να συνδεθεί στον κοινό ακροδέκτη (COM). Στη συνέχεια, ο διακόπτης μετάδοσης του πολύμετρου πρέπει να τραβηχτεί στο γρανάζι ρεύματος 20A και να συνδεθεί σε σειρά μεταξύ του αποσυναρμολογημένου πόλου της μπαταρίας και του σφιγκτήρα μπαταρίας. Το σχηματικό διάγραμμα χρήσης ενός κανονικού πολύμετρου για την ανίχνευση ρεύματος φαίνεται στο σχήμα.
Χρησιμοποιήστε ένα κανονικό πολύμετρο για να μετρήσετε το ρεύμα
Η απλούστερη μέθοδος για να ανιχνεύσετε εάν υπάρχει διαρροή στον ηλεκτρικό εξοπλισμό ολόκληρου του οχήματος είναι να συνδέσετε μια μικρή δοκιμαστική λυχνία σε σειρά με τη γραμμή της μπαταρίας για δοκιμή. Αυτή η μέθοδος δεν χρησιμοποιήθηκε τόσο συχνά όσο τα ψηφιακά πολύμετρα τις πρώτες μέρες. Χρησιμοποιώντας μια μικρή δοκιμαστική λυχνία για τη σύνδεση του πόλου της μπαταρίας και του καλωδίου σε σειρά και κρίνοντας εάν υπάρχει διαρροή με βάση τη φωτεινότητα του λαμπτήρα, αυτή η μέθοδος συνιστάται αλλά δεν μπορεί να εμφανίσει καθαρά το συγκεκριμένο ρεύμα διαρροής. Δεν χρησιμοποιείται πλέον. Επειδή η τιμή ενός πολύμετρου είναι ήδη πολύ φθηνή, έχει πλέον μεταβεί στη μέθοδο 1 ή στη μέθοδο 3 για δοκιμή.
