επιλέγοντας ένα μετρητή πάχους επίστρωσης
1. Στρώματα χαλκού και χρωμίου σε πλαστικό: Συνιστάται η χρήση κουλομετρικού μετρητή πάχους (που θα καταστρέψει την επίστρωση) ή μετρητή πάχους ακτίνων Χ (μη καταστροφική μέτρηση). Εάν η στρώση χαλκού είναι 10m~200m, μετρητής πάχους μεθόδου δινορευμάτων (μη καταστροφική μέτρηση).
2. Γαλβανισμένη στρώση σε μεταλλικά μέρη: Για παράδειγμα, στο χαλύβδινο υπόστρωμα πρέπει να χρησιμοποιείται μετρητής πάχους με μέθοδο οικονομικής μαγνητικής επαγωγής (μη καταστροφική μέτρηση). Για άλλα μεταλλικά υποστρώματα, χρησιμοποιήστε κουλομετρικό μετρητή πάχους (που θα καταστρέψει την επίστρωση) ή μετρητή πάχους ακτίνων Χ (μη καταστροφική μέτρηση).
3. Η ηλεκτροφορητική βαφή στο σιδερένιο υπόστρωμα θα πρέπει να χρησιμοποιεί ένα οικονομικό μετρητή πάχους μαγνητικής επαγωγής (μη καταστροφική μέτρηση). Για ηλεκτροφορητική βαφή σε άλλα μεταλλικά υποστρώματα, θα πρέπει να χρησιμοποιείται ένα οικονομικό μετρητή πάχους δινορευμάτων (μη καταστροφική μέτρηση) για τη βαφή.
4. Η ξηρή μεμβράνη αναφέρεται στη σκληρυμένη επίστρωση βαφής.
5. Ανατρέξτε στο στοιχείο 2 και στο στοιχείο 1 για τη στρώση επιχρωμίωσης.
6. Για το βάψιμο των εσωτερικών και εξωτερικών μερών του αυτοκινήτου χρησιμοποιείται μόνο η μέθοδος κοπής (PIG, που θα καταστρέψει την επίστρωση). Η μέθοδος υπερήχων (μη καταστροφική μέτρηση) μπορεί να μετρήσει την επίστρωση πάνω από 10 μικρά, αλλά μερικές φορές δεν μπορεί να ανιχνευθεί.
7. Τιμή: 60,000 έως 30,000 για τη μέθοδο μαγνητικής επαγωγής και τη μέθοδο δινορρευμάτων. 8,000 έως 60,000 για τη μέθοδο Coulomb. 55,000 έως 60,000 για τη μέθοδο υπερήχων. 250,000 έως 400,000 για το μετρητή πάχους ακτίνων Χ.
