Μοιραστείτε έναν τρόπο να δοκιμάσετε έναν καλό κινητήρα με ένα ηλεκτρικό στυλό
Με ένα πολύμετρο, megohmmeter για τον προσδιορισμό του κινητήρα είναι καλό ή κακό, πιστεύω ότι όλοι οι συνομήλικοι είναι πολύ εξοικειωμένοι με αυτό είναι επίσης ένα από τις εξετάσεις ηλεκτρολόγου πρέπει να λειτουργούν, αλλά όταν αντιμετωπίζονται σε ορισμένες ειδικές περιστάσεις, όπως η πλευρά ενός μόνο από το απλούστερο ηλεκτρικό στυλό, δεν έχουμε τρόπο να εντοπίσουμε το μοτέρ είναι καλό ή κακό; Σήμερα θα μοιραστώ μαζί σας ένα ηλεκτρικό στυλό για να ανιχνεύσω τον κινητήρα με καλό ή κακό τρόπο, ελπίζω να σας βοηθήσω στη μελλοντική εργασία.
Αυτή η μέθοδος είναι πολύ απλή, δεν χρειάζεται να πιστεύουμε ότι υπάρχει μεγάλο πρόβλημα, η μέτρηση δεν χρειάζεται άλλους να βοηθήσουν, ένα άτομο μπορεί να λειτουργήσει μόνο του, το μόνο εργαλείο με τη βοήθεια ενός στυλό επαγωγής και στο περίπτωση που δεν χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη δοκιμή μπορεί να ολοκληρωθεί.
Όταν ο κινητήρας είναι ελαττωματικός, στη μυρωδιά, στη στροφή του χεριού και άλλες αισθήσεις δεν μπορούν να κρίνουν την υπόθεση, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αυτή τη μέθοδο: πρώτα απ 'όλα, το δεξί χέρι για να κρατήσει το επαγωγικό στυλό και κρατήστε πατημένο το κουμπί επαγωγής, ακουμπώντας σε ένα της γραμμής φάσης του κινητήρα, το αριστερό χέρι για να κρατήσει το άλλο άκρο της αντίστοιχης γραμμής φάσης, αυτή τη φορά, εάν το επαγωγικό φως στυλό, δηλαδή, ο κινητήρας αυτής της ομάδας πηνίων είναι κανονικός, δεν ανάβει για τα σφάλματα περιέλιξης και ούτω καθεξής ανίχνευση φάση προς φάση, επιθεώρηση φάση προς φάση, υπό κανονικές συνθήκες, κάθε φάση Υπό κανονικές συνθήκες, κάθε φάση της φωτεινότητας του επαγωγικού φωτός της περιέλιξης θα πρέπει να είναι η ίδια, εάν υπάρχει διαφορά στη φωτεινότητα , υποδεικνύοντας ότι και η περιέλιξη έχει πρόβλημα.
Η μέτρηση της αντίστασης μόνωσης είναι η ίδια, ένα χέρι που κρατά το επαγωγικό κουμπί της πένας, ένα χέρι αγγίζει το κέλυφος του κινητήρα, μην αγγίζει το μέρος της βαφής, φροντίστε να αγγίξετε τη γυμνή θέση του μετάλλου του κινητήρα και, στη συνέχεια, εάν το επαγωγικό φως της πένας υποδεικνύει ότι ο κινητήρας η μόνωση είναι προβληματική, το φως δεν είναι φωτεινό σημαίνει ότι η μόνωση του κινητήρα είναι καλή.
Φυσικά, αυτό είναι μόνο μια πρόχειρη κρίση, αλλά η αστοχία του κινητήρα μπορεί βασικά να ανιχνευθεί με αυτήν την προσέγγιση, η οποία έχει το πλεονέκτημα ότι εξοικονομεί χρόνο, εξοικονομεί προβλήματα και η κρίση του σωστού ποσοστού είναι πολύ υψηλή, φυσικά, εάν πρέπει να μετρήσετε την ακριβή αντίσταση μόνωσης ή να κουνήσετε το τραπέζι σε πιο ακριβή και αξιόπιστο τρόπο.
