Όσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση του πολύμετρου, τόσο μεγαλύτερη είναι η παραγόμενη τάση;
Για αντίσταση πολύμετρου δείκτη τάση εξόδου γραναζιού, βασικά ίση με την τάση της μπαταρίας στο μετρητή. Για παράδειγμα, ο τύπος MF47 Rx1 ~ RX1K είναι 1,5V, ο Rx10K είναι 9V. Ο τύπος MF10 R x1 ~ R x10K είναι 1,5V, R x 100K 15V.
Ωστόσο, αυτές οι τάσεις εξόδου του ίδιου γραναζιού, λόγω του διαφορετικού σχεδιασμού κυκλώματος, η εσωτερική αντίσταση δεν είναι η ίδια, με αποτέλεσμα η ικανότητα να εξάγεται ρεύμα προς τα έξω δεν είναι η ίδια. Όσο υψηλότερο είναι το γρανάζι τόσο χαμηλότερο είναι το ρεύμα. Για παράδειγμα, ένας λαμπτήρας βολφραμίου θα λάμπει όταν μετριέται με Rx1, αλλά όχι όταν μετράται με Rx1K ή υψηλότερο. Αλλά για τα σφαιρίδια λαμπτήρων LED, επειδή η τάση στην κατάσταση είναι πάνω από 1,8v, αν και το Rx1 μπορεί να εξάγει μεγάλο ρεύμα, εξακολουθεί να μην μπορεί να το ανάψει. Αντίθετα, με 9v, 15v μπαταρία Rx10K ή αρχείο 100K, ακόμα κι αν το ρεύμα είναι πολύ μικρό, αλλά επιτρέπει επίσης στα σφαιρίδια της λάμπας LED να μεταφέρουν και να εκπέμπουν πολύ αδύναμο φως.
Το ψηφιακό πολύμετρο είναι διαφορετικό, επειδή ο μετρητής έχει ενισχυτή, αλλά και για να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας του μετρητή, επομένως η τάση εξόδου του αρχείου αντίστασης είναι πολύ χαμηλή. 9205-πίνακας τύπου, για παράδειγμα, η τάση εξόδου 200Ω ~ 20 MΩ είναι μόνο μερικά βολτ, μόνο το αρχείο διόδου και η τάση αρχείου 200M είναι ελαφρώς υψηλότερα.
Αρχείο διόδου για την περιοχή αποκοπής της διασταύρωσης PN, η τάση εξόδου χωρίς φορτίο είναι γενικά μεγαλύτερη από 2,5v, το ρεύμα βραχυκυκλώματος της πένας είναι περισσότερο από 1 mA. Το αρχείο 200MΩ, λόγω του ότι το ρεύμα μέσω της μετρούμενης αντίστασης είναι πολύ μικρό, για να επιτευχθεί αρκετή πτώση τάσης δειγματοληψίας, η τάση εξόδου είναι περίπου 1,5v, αλλά το ρεύμα βραχυκυκλώματος της πένας είναι μικρότερο από 5μA.
Έτσι, η τάση εξόδου του γραναζιού αντίστασης του πολύμετρου δεν αυξάνεται σταδιακά με τις αλλαγές ταχυτήτων, αλλά για να ανταποκριθεί στην κανονική εργασία του πολύμετρου που πρέπει να τακτοποιήσει.
Πολύμετρο δείκτη εσωτερική μπαταρία 1,5 V και μπαταρία 9 V, ο ρόλος αυτών των δύο μπαταριών είναι αφιερωμένος στην τροφοδοσία του αρχείου αντίστασης, δηλαδή, ακόμα κι αν αφαιρέσετε αυτές τις δύο μπαταρίες, το πολύμετρο δείκτη, το αρχείο τάσης DC, το αρχείο τάσης AC , το αρχείο ρεύματος συνεχούς ρεύματος μπορεί να μετρηθεί, επειδή αυτά τα τρία αρχεία είναι μέσω του εξωτερικού κυκλώματος που πρέπει να μετρηθεί για να απορροφήσει το σήμα, μετά την εσωτερική αντίσταση κοινής τάσης, αντίσταση διακλάδωσης, κοινής χρήσης τάσης / διακλάδωση / ανορθωτή. Shunt / shunt / ανορθωτής, ενοποιημένος για να πάει στην κεφαλή του μετρητή για μέτρηση, μόνο το αρχείο αντίστασης μόνο με εσωτερική μπαταρία ως πηγή ενέργειας, το αρχείο αντίστασης πολύμετρου δείκτη έχει σχεδιαστεί χρησιμοποιώντας την αρχή της βολταμετρικής αντίστασης, δηλαδή σύμφωνα με το μέγεθος του ρεύματος που διαρρέει την αντίσταση για τη μέτρηση του μεγέθους της αντίστασης, γνωρίζουμε ότι η αντίσταση έχει το ρόλο να εμποδίζει το ρεύμα, σύμφωνα με αυτόν τον λόγο να μετρήσει το μέγεθος της αντίστασης, δηλαδή εάν η αντίσταση Η αντίσταση μετριέται όσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα που διαρρέει την αντίσταση το ίδιο με το ρεύμα που διαρρέει την αντίσταση. Δηλαδή, εάν η τιμή αντίστασης της μετρούμενης αντίστασης είναι μεγαλύτερη, το ρεύμα που διαρρέει τη μετρούμενη αντίσταση είναι μικρότερο, τότε η γωνία εκτροπής του δείκτη είναι επίσης μικρότερη, υποδεικνύοντας ότι η μετρούμενη αντίσταση είναι πολύ μεγάλη και αντίστροφα , εάν η τιμή αντίστασης της μετρούμενης αντίστασης είναι μικρότερη, τότε το ρεύμα που διαρρέει τη μετρούμενη αντίσταση είναι μεγαλύτερο, τότε η γωνία εκτροπής του δείκτη είναι επίσης μεγαλύτερη, υποδεικνύοντας ότι η μετρούμενη αντίσταση είναι πολύ μικρή, σχεδιασμένη με αυτήν την αρχή αρχείο αντίστασης.
Το R×10K τροφοδοτείται από εσωτερική μπαταρία 9V στο πολύμετρο δείκτη. R×1K R×100 R×10 R×1 τροφοδοτούνται από εσωτερικό 1,5V.
Ψηφιακό πολύμετρο, τάση ανοιχτού κυκλώματος γραναζιού διόδου είναι, δηλαδή, τάση οπής VΩ και τάση οπής COM 2,5 V-2, 8 V περίπου, ενώ η τάση ανοιχτού κυκλώματος του γραναζιού αντίστασης όλων των περιοχών είναι 0 .3V-0.6V περίπου, και το ρεύμα κάθε ταχύτητας είναι όντως διαφορετικό, αυτό το σημείο πρέπει να το μετρήσετε μόνοι σας!
