Ποια είναι η αρχή ενός ρολογιού τύπου σφιγκτήρα
Ένας μετρητής σφιγκτήρα αποτελείται ουσιαστικά από έναν μετασχηματιστή ρεύματος, ένα κλειδί σφιγκτήρα και ένα όργανο αντιδραστικής δύναμης μαγνητοηλεκτρικού συστήματος ανορθωτή.
Η αρχή λειτουργίας ενός μετρητή τύπου σφιγκτήρα είναι η ίδια με αυτή ενός μετασχηματιστή.
Το πρωτεύον πηνίο είναι ένα σύρμα που διέρχεται από έναν σιδερένιο πυρήνα τύπου σφιγκτήρα, ο οποίος είναι ισοδύναμος με το πρωτεύον πηνίο ενός 1-μετασχηματιστή περιστροφής. Αυτός είναι ένας μετασχηματιστής ανόδου. Το δευτερεύον πηνίο και το αμπερόμετρο που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση σχηματίζουν το δευτερεύον κύκλωμα.
Όταν υπάρχει ρεύμα AC που διέρχεται από το καλώδιο, είναι το εναλλασσόμενο μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από αυτό το πηνίο, το οποίο προκαλεί ρεύμα στο δευτερεύον κύκλωμα. Το μέγεθος του ρεύματος είναι ανάλογο με την αναλογία του πρωτεύοντος ρεύματος, η οποία είναι ισοδύναμη με την αντίστροφη αναλογία του αριθμού των στροφών στο πρωτεύον και δευτερεύον πηνίο.
Ένα αμπερόμετρο τύπου σφιγκτήρα χρησιμοποιείται για τη μέτρηση μεγάλων ρευμάτων. Εάν το ρεύμα δεν είναι αρκετά μεγάλο, ο αριθμός των στροφών ενός σύρματος που διέρχεται από το αμπερόμετρο τύπου σφιγκτήρα μπορεί να αυξηθεί και το μετρούμενο ρεύμα μπορεί να διαιρεθεί με τον αριθμό των στροφών.
Η δευτερεύουσα περιέλιξη του μετασχηματιστή ρεύματος διαμπερούς πυρήνα του αμπερόμετρου σφιγκτήρα τυλίγεται γύρω από τον πυρήνα σιδήρου και συνδέεται με το αμπερόμετρο AC. Η κύρια περιέλιξή του είναι το μετρημένο σύρμα που διέρχεται από το κέντρο του μετασχηματιστή.
Το πόμολο είναι στην πραγματικότητα ένας διακόπτης επιλογής εμβέλειας και η λειτουργία του κλειδιού είναι να ανοίγει και να κλείνει το κινητό μέρος του πυρήνα του μετασχηματιστή διαμπερούς πυρήνα, έτσι ώστε να το σφίγγει στο μετρημένο καλώδιο.
Κατά τη μέτρηση του ρεύματος, πιέστε το κλειδί, ανοίξτε την πένσα και τοποθετήστε το μετρούμενο καλώδιο μεταφοράς ρεύματος στη μέση του μετασχηματιστή ρεύματος διαμπερούς. Όταν υπάρχει εναλλασσόμενο ρεύμα που διέρχεται από το μετρούμενο καλώδιο.
Η μαγνητική ροή του εναλλασσόμενου ρεύματος προκαλεί ρεύμα στο δευτερεύον τύλιγμα του μετασχηματιστή, το οποίο διέρχεται από το πηνίο του ηλεκτρομαγνητικού αμπερόμετρου, προκαλώντας την εκτροπή του δείκτη και υποδεικνύοντας τη μετρούμενη τιμή ρεύματος στην κλίμακα καντράν. φαινόμενο διακοπής καυσίμου, προκαλείται από βραχυκύκλωμα στη σύνδεση του κυκλώματος. Εάν το ρεύμα εργασίας I είναι μικρότερο από 4,5 A, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει αντίσταση ή κακή σύνδεση στο κύκλωμα ή ότι το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι πολύ βρώμικο και οι ακαθαρσίες έχουν μπλοκαριστεί στην οθόνη του φίλτρου λαδιού, με αποτέλεσμα η αντλία λαδιού να μην είναι μπορεί να αναρροφά λάδι και να σχηματίζει ρεύμα χωρίς φορτίο. Εάν το ρεύμα λειτουργίας I είναι μεγαλύτερο από 4,5Α, αυτό σημαίνει ότι το φίλτρο καυσίμου μπορεί να έχει μπλοκαριστεί ή να έχει μερικώς μπλοκαριστεί, προκαλώντας αύξηση στο φορτίο της αντλίας καυσίμου. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι πολύ εύκολο να κριθεί λάθος η αντλία λαδιού και πρέπει να δοθεί προσοχή κατά την επιθεώρηση.
Η μέθοδος δοκιμής πτώσης τάσης χρησιμοποιείται σπάνια
Για τους τεχνικούς συντήρησης, είναι σύνηθες να χρησιμοποιούν ένα πολύμετρο για την ανίχνευση τάσης για τη διάγνωση βλαβών, αλλά δεν είναι συνηθισμένο να διαγιγνώσκονται σφάλματα με βάση τις πτώσεις τάσης. Η έξυπνη χρήση δοκιμών πτώσης τάσης για τη διάγνωση βλαβών μπορεί να διαδραματίσει αναντικατάστατο διαγνωστικό ρόλο σε πολλές περιπτώσεις. Πειραματικά αποτελέσματα έδειξαν ότι σε όλα τα κυκλώματα, η μέγιστη απώλεια τάσης είναι 3% της τάσης τροφοδοσίας. Επομένως, σε οχήματα που χρησιμοποιούν τροφοδοτικό 12V, η μέγιστη πτώση τάσης θα πρέπει να είναι 0,36V. Εάν η πτώση τάσης στο κύκλωμα υπερβαίνει τα 0,4V, μπορεί να θεωρηθεί ως ανωμαλία στο κύκλωμα, δηλαδή παρουσία υψηλής αντίστασης.
